Υπό ρελέ προστασίας κινητήρα κάτω από τάση με ψηφιακό ρυθμιστή στρέψης
Ο κινητήρας είναι πιο εύκολο να καεί την περιέλιξη από ό, τι στο παρελθόν λόγω της συνεχούς ανάπτυξης της τεχνολογίας μόνωσης. Στο σχεδιασμό του κινητήρα απαιτείται τόσο αύξηση της παραγωγής όσο και μείωση του όγκου, έτσι ώστε η θερμική ισχύς του νέου τύπου κινητήρα να γίνεται μικρότερη και μικρότερη και η χωρητικότητα υπερφόρτισης να γίνεται ασθενέστερη και ασθενέστερη. Λόγω της αύξησης του βαθμού αυτοματοποίησης της παραγωγής, ο κινητήρας συχνά απαιτείται να λειτουργεί σε συχνή εκκίνηση, πέδηση, αναστροφή και μεταβαλλόμενα φορτία, γεγονός που επιβάλλει υψηλότερες απαιτήσεις στη διάταξη προστασίας κινητήρα. Επιπλέον, η εφαρμογή του κινητήρα είναι ευρύτερη. Συχνά εργάζονται σε σκληρά περιβάλλοντα, όπως υγρά, υψηλή θερμοκρασία, σκόνη, διάβρωση και άλλες περιπτώσεις. Σε συνδυασμό με την μη τυποποιημένη κατασκευή κινητήρων, την εποπτεία διαχείρισης εξοπλισμού. Όλα αυτά έχουν προκαλέσει την ευκολότερη βλάβη των σημερινών κινητήρων από ό, τι στο παρελθόν, ειδικά υπερφόρτωση, βραχυκύκλωμα, απώλεια φάσης, σκούπες κ.λπ.
Η παραδοσιακή συσκευή προστασίας έχει ανεπαρκή προστασία. Είναι η παραδοσιακή συσκευή προστασίας κινητήρα που περιλαμβάνει κυρίως ασφάλειες και θερμικά ρελέ. Η ασφάλεια χρησιμοποιείται κυρίως για προστασία από βραχυκύκλωμα. Η επιλογή του ρεύματος των ασφαλειών πρέπει να λαμβάνει υπόψη το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα. Συνεπώς, δεν είναι επιθυμητή η χρήση μίας ασφάλειας για την προστασία του κινητήρα. Το θερμικό ρελέ είναι η πιο διαδεδομένη συσκευή προστασίας από υπερφόρτωση κινητήρα, αλλά ο θερμικός ηλεκτρονόμος έχει χαμηλή ευαισθησία, μεγάλο σφάλμα, κακή σταθερότητα και αναξιόπιστη προστασία. Αυτό είναι ακριβώς το γεγονός ότι, παρόλο που πολλές συσκευές διαθέτουν θερμικά ρελέ, το φαινόμενο της βλάβης του κινητήρα που επηρεάζει την κανονική παραγωγή εξακολουθεί να επικρατεί. Η παραδοσιακή συσκευή προστασίας δεν έχει ακόμα καταφέρει να πραγματοποιήσει την παρακολούθηση της φθοράς των κινητήρων, τα προϊόντα έκκεντρης παρακολούθησης του ρότορα.
♦ Χαρακτηριστικά
Ενσωματωμένη δομή ή ξεχωριστή δομή, Ενσωματωμένο LED και πληκτρολόγιο παρέχουν ακριβή, ψηφιακή ρύθμιση, Τριφασική παρακολούθηση βραχυκυκλώματος, κλειδώματος-ρότορα, υπερέντασης, υποσυνείδητης, απώλειας φάσης, ανισορροπίας φάσης, υπέρτασης, υποβιβασμού, βλάβης γείωσης ζεύξη με ZCT), καταγραφή βλαβών , θύρα επικοινωνίας RS-485 (προαιρετικό) , αναλογική έξοδος 4-20 mA (προαιρετική), υπέρταση, υποτονία , 2 επαφές εξόδου C / O, μία για ταξίδι, μία για ειδοποίηση
Προστασία του βραχυκυκλώματος, Κλειδωμένος ρότορας , Υπερέκταση , Υπερένταση, απώλεια φάσης . Ανισορροπία φάσης, Ανισορροπία φάσης , Υπέρταση , Υποβιβασμός , Σφάλμα γείωσης, Γενικά χρησιμοποιείται για αντλίες / ανεμιστήρες / χτυπήματα / κινητήρες / συμπιεστές
♦ Τεχνικά δεδομένα
| Τύπος | WDZ-1Z | WDZ-1F | WDZ-1F2 |
| Μετρημένη ηλεκτρική τάση | 220VAC, 380VAC, 50 / 60Hz |
| Τρέχον εύρος | 1-10Α, 5-50Α, 10-100Α, 20-200Α , 80-400Α, 400-600Α, 600-800Α |
| Προστατευτικές λειτουργίες | βραχυκύκλωμα, κλειδωμένος ρότορας, υπερένταση, υποσυνείδητο, απώλεια φάσης, ανισορροπία φάσης, υπέρταση, υποτάχυνση, γείωση |
| Προαιρετικές λειτουργίες | Θύρα επικοινωνίας RS-485
Αναλογική έξοδος 4-20 mA |
| Δείκτες | LED που δείχνει τάση, ρεύμα, κατάσταση λειτουργίας |
| Επαφές εξόδου | 1 C / O για ταξίδι , 1 C / O για ειδοποίηση |
| Δυνατότητα επαφής | 3Α 380VAC |
| Διαστάσεις (Π x Υ x Β) | 118 × 54 × 135 mm | 101 × 54 × 77 χιλιοστά (τμήμα LED) | 101 × 54 × 77 χιλιοστά (τμήμα LED) |
| Βάση | βιδωτή στερέωση | Ο πίνακας πλαισίων LED είναι τοποθετημένος και ο κοχλιωτός κοχλίας στερέωση | Ο πίνακας μερών LED έχει τοποθετηθεί
και CT |
